donc je vide ma cave voici ce que j'ai possibilité de lots :saint:
prix hors fdp

-pipe de gti polie complète avec pap et injos 40€
-2 barre stab de gti 10€ les 2
-alternateur de gti 30€
-2 pompe à essence de gti (noires) 40euros l'une (jai le reservoir avec)
-bocal de gti 20€
-embrayage de gti complet 1000km 40€
-disque embrayage gti valéo neuf 30€
-vm 1.9 30€
-culasse de gti 1900 complète 30€
-bas moteur complet de gti 1900 avec pistons bielles et chemises de mi16 80€
-turbo t25 bon état 150€
-injecteurs 321cc sous 3bar haute impédance 150euros à débattre

t'a des photos du turbo? t sais combient il a de bormes et d'ou il vien?

salut
pour le turbo je l'ai acheté quand j'ai monté mon tct il a 90 000 maintenant.

j'ai tourné avec pendant un mois pression 900gr stable et 1b en boost

il prend bien sa pression et la garde avec la wg qui va bien.
seul souci au bout de 5min au ralenti ca fume.
en roulant ca ne fume pas par contre.

je me suis penché sur le sujet c'est le fait de libérer la ligne qui détend les joints. dorigine avec le cata il y a de la contrepression.

voilou

darkmatt84 a écrit:

seul souci au bout de 5min au ralenti ca fume.
en roulant ca ne fume pas par contre.

je me suis penché sur le sujet c'est le fait de libérer la ligne qui détend les joints. dorigine avec le cata il y a de la contrepression.

voilou

Salut

Oui c'est bien connu de tous les tct, des qu'il y a une ligne complete ca fume, tot ou tard.

c'est quoi comme west gate?

javais une wg de dci mais je l'ai vendue le turbo est vendu avec wg d'origine

Moi je suis intéressé par les injecteurs mais ça parait cher pour des injecteurs non???

J'avais trouvé 4 inj de 306 s16 a 60eur

injos vendus
et ceux de 306 sont des 265

Ah ok tout s'explique.

Bon si ils sont vendus c'est pas grave

pour les tiens essaie de voir sur ebay us
tu retranscris les cc en lb (315cc = 30lb) en fesant gaffe de l'impédance et tu regarde si ta pas des injos qui trainent
tu va ptetre tomber sur des injos de v8 et en revendre 4 pour que ca ne te coute rien