Salut!!
me voila en moto depuis cet après midi.
7 ans d'attente après mon permis, ca fais long, et c'est surtout pas evident de reprendre
Va falloir que je m'habitue doucement , surtout que l'engin est assez lourd à manier à l'arret.
Voila la nouvelle italienne:




C'est donc une Aprilia 1000 RST, le moulin de la RSv avec plus de confort et moins "sauvage".
C'est une italienne, forcement je serais honnete en disant que ca ne tombe pas en panne, sauf que là j'ai quelques bricoles à changer pour qu'elle puisse démarrer
Un gros entretien à effectuer aussi.
Le bruit est sympa avec les silencieux homologués.

Enfin pour l'instant je fais pas le malin dessus
Il faut que je la prenne en main, avec son poids j'ai un peu peur de la faire tomber.
C'etait celle d'un pote, c'est pour ça que j'ai saisi l'occasion.

Joli achat Turbi. Et un motard de plus ça fait plaisir

Quelques chiffres et infos sur le modele assez méconnu.
En faite, c'est une base de Rsv mille, plus typé routiere.

Le moulin est un bi-cylindre de 1000cm3 en V 60° qui est bridé à 106cv en France, j'ai deja vu les astuces pour la mettre en Full à 114 ou 120cv je crois, c'est seulement la boite a air à modifier.
Le couple est de 9.5mkg, c'est un modele à injection, et qui est catalysé.
Donc on peut faire une reprog et changer le collecteur avec le cata, mais ca fait vraiment trop de bruit.
En perfs, ca donne le

400m da en 11.7s
le km da en 22.1s
0 à 100kmh 3.6s.

Je trouve qu'elle est bien équipée, car elle à des etriers brembo 4 pistons, un monobras, une fourche inversée et un reglage de l'amortisseur arriere par simple molette. Le compteur est plus que complet, et j'adore les pots sous la selle

Les trucs qui me plaisent moins ce sont les retros un peu gros avec les cligno integrés, le poids: 250kg avec les pleins et les soucis liés aux italiennes (elec et SAV).
Pour se faire la main il y a pire, j'y vais molo car avec le bicylindre c'est assez brutal.

Turbino a écrit:

Pour se faire la main il y a pire, j'y vais molo car avec le bicylindre c'est assez brutal.

Hein j'ai pas entendu?



Je plaisante les amateurs de jap, ne me mettez pas de grosses pillules svp

Turbino a écrit:

Hein j'ai pas entendu?



Je plaisante les amateurs de jap, ne me mettez pas de grosses pillules svp

Lol rassure toi je ne pourrai y etre en becane, Pierre me contraint au ///M
On va surement se faire une montée d'ici la avec philippe, joint toi a nous

bon ben fau s organiser sa turbi on s es fai chamrousse en moto est ces de la balle en plus moi je l ai fai avec le vfr trop bon

et pour ce qui concerne les jap jt attend de pied ferme

Pour l'instant je suis encore en mode revision, ce matin je vais chercher mon regulateur de tension et changer mon filtre à air et bougies. Et peut etre une ballade si j'ai le temps, pour m'entrainer a pas etre trop loin derriere vous

Turbino a écrit:

Pour l'instant je suis encore en mode revision, ce matin je vais chercher mon regulateur de tension et changer mon filtre à air et bougies. Et peut etre une ballade si j'ai le temps, pour m'entrainer a pas etre trop loin derriere vous

Belle bécane, quoique un peu trop de carénage pour moi
Pour les perfs, a mmon avis tu est un peu pessimiste, vu que mon B6 de 74ch est donné pour 3,9 sur le zero à 100, tu dois être meilleur que ça avec tes 106 ch

Mais pour reprendre les propose de certains, pkoi pas une belle jap à 4 pattes qui crie dans les tours ..???

Belle moto !

Yes, trop belle becane Turbi, n'étant que très peu connaisseur ni encore moins motard (désolé les gars...), je ne peux juger, mais j'pense qu'un bicylindre de 1000cm3 sur 2 roues ça doit déjà envoyer du lourd !!!!
Bonne prise en main, ça me ferai délirer de te voir avec un casque Brice

Ps: quand il l'aura en main, ZaD tu vas te faire saucer

Mais je l'attends, la fillette !!
Faut que ça fasse du run avec le RST

ZaD a écrit:

Mais je l'attends, la fillette !!
Faut que ça fasse du run avec le RST

Ne soyez pas impatients ca va venir les fessées, il y a juste le pilote qui est a remettre à niveau

J'irais faire un petit tour cet après midi vu le temps c'est trop bon!

Nos> pour les chiffres faut voir car vu le couple je sais pas si au demarrage tout passe bien au sol en plein gaz.
Et oui j'ai pas pris de jap, et pourtant pour moi une moto ca fait un bruit "aigu" qui prends les tours en hurlant, pas comme un tracteur de bi-cylindre mais bon j'ai eu l'occasion interessante sur celle ci qui était à un pote.

Ca va te manquer les 15 000 trs/min

Turbino a écrit:

Ne soyez pas impatients ca va venir les fessées, il y a juste le pilote qui est a remettre à niveau

J'irais faire un petit tour cet après midi vu le temps c'est trop bon!

Nos> pour les chiffres faut voir car vu le couple je sais pas si au demarrage tout passe bien au sol en plein gaz.
Et oui j'ai pas pris de jap, et pourtant pour moi une moto ca fait un bruit "aigu" qui prends les tours en hurlant, pas comme un tracteur de bi-cylindre mais bon j'ai eu l'occasion interessante sur celle ci qui était à un pote.

L'hibernation est terminée!
Elle a tourné cet après midi après 2 mois d'arret, et demarrage du premier coup, meme avec les veilleuses!
Toujours autant la merde pour voir le niveau d'huile
Mais que c'est bon de l'entendre ronronner

Vendredi c'est revision chez Aprilia avec 4 bougies, filtre à essence, vidange des liquides de freins et d'embrayage, de refroidissement aussi comme ca je sais où elle en est.

Dès qu'une promo cardy se présente, un pneu arriere et kit chaine avec pignon de 15 au lieu de 16, peut etre les plaquettes avant et arrieres; et hop c'est parti pour la saison.

J'ai loupé une paire de retro de gsxr 2005> avec les clignos integrés pour remplacer mes affreux satellites... ca urge car ils sont vraiment laids

D'origine:


Gsxr après 2005:




Rsv après 2004:






http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=28331&stc=1&d=1117390229

Clair que les retros de Gex c'est adoucie un peu l'aspect général de la bestiole

Je ne peux pas, ma copine a prévu un truc avec ses amis.
Ca m'aurait bien dit surtout que je doit trouver mes retros...
La prochaine fois

J'ai fais mon premier tour de l'année 2009 aujourd'hui, bon une petite heure c'est pas grand chose mais pour se remettre en selle; c'est excellent ce bruit

ok dac,une prochaine fois,comme sa moi je serer en full^^ les beau jour arive alor nos frelon sorte

J'lai pas encore vue l'italienne, hein !!

ZaD a écrit:

J'lai pas encore vue l'italienne, hein !!

C'est bon ça Ya pas de souci Perso je pars en ballade demain aprem vu qu'il fait beau.

Parce que ce we ce sera pas tip top apparement...

Et Tkt le rythme est moins élevé qu'avec les saucissons

C'est clair que quand je vois comme je prend les virage avec le vbrelon et je me dis que je suis vraiment une tapette par rapport a la voiture
Demain donne moi les modalités si jamais je peux venir! (tout dependra de ma soumission)

Turbino a écrit:

C'est clair que quand je vois comme je prend les virage avec le vbrelon et je me dis que je suis vraiment une tapette par rapport a la voiture
Demain donne moi les modalités si jamais je peux venir! (tout dependra de ma soumission)

Alors quelques modifs depuis, mais surtout une bonne prise en main!
Ca commence a venir, sinon:

-Freins avant et arrieres: EBC HH (rien a voir avec l'origine surtout pour un engin comme ça)

-Pneu avant metzeler rennsport: très tendre, il facilite la prise d'angle mais la moto est plus lourde a relever (par rapport au roadsmart)

Là il me reste à trouver cette loctite 572 pour vidanger mon LR et la revision hivernale sera terminée.

Sinon, je vais la débrider et trouver un collecteur d'air plus gros pour voir la difference.

Je mettrais bien un psb plus court mais bon, faut voir si le kit chaine est encore bon ou pas et ça je connais pas.

Turbino a écrit:

Sinon, je vais la débrider et trouver un collecteur d'air plus gros pour voir la difference.

Pas vraiment cool ce CT, mais ca va c'est juste bridé a l'admi d'air par un etranglement qui se devisse et qui peux se revisser.
Legerement plus simple que ton vieux gex quoi

QUE ca ? en effet bon ca

Oui, seulement la partie 8 de cette photo:

On gagne pas beaucoup 15cv env., enfin sur un bi ca va quand meme.
Mais surtout le moteur est moins brutal et plus rapide à prendre les tours.
D'après les magazines, le bridage est vraiment un fléau car mal "pensé" sur ce moulin.
Et toi seb, cet été retour en routiere?

Ok, ben dans un sens tant mieux, tu t'emmerde pas la vie a changer des piece comme certaine, ou trifouiller dans le faisceau ( pas trop pour la modifs, mais pour le coté "visible" en cas de controle )!

Sinon ouep j'attends de rebosser pour me payer une routiere ( d'ailleurs je sait meme pas comment elle est classé, mais ca doit etre ca, une routiere )!

Je vois que j'ai motivé les troupes

Merci
moi c'est quand je la demarre que je la trouve belle
Je me suis fait au son et j'aime vraiment plus que les 4 cyl.

Oui compteurs bleus.
Il est très lisible et complet, mais la qulité je la trouve vraiment moyenne (les plastiques se decolorent facilement au soleil par exemple).

Turbino a écrit:

Merci
moi c'est quand je la demarre que je la trouve belle
Je me suis fait au son et j'aime vraiment plus que les 4 cyl.